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永量威娱乐场贵宾厅·把旋钮换掉的路虎极光,能靠颜值大卖?

2020-01-08 10:32:58| 作者:匿名| 阅读量: 4880|

摘要: 而要说起路虎和捷豹,大概旋钮换挡是它们的特色设计之一。尤其是路虎极光,下放了众多星脉同款设计,科技感大增,却突然取消旋钮换挡,这样的极光,还能够大卖吗?旋钮换挡虽然不能代表了路虎极光这款车,但是这一改动的确是存在争议的,有支持的,认为旋钮换挡不实用,尤其是对用惯了电子档杆挂档的车主来说,突然换成了旋钮操作可能会有些不便,并且手感普通,很多时候换挡没什么回馈失去了部分的驾驶乐趣。

永量威娱乐场贵宾厅·把旋钮换掉的路虎极光,能靠颜值大卖?

永量威娱乐场贵宾厅,要说品牌特色,大概就是宝马的后驱、奔驰的怀挡,还有奥迪的“亮瞎眼”大灯,这些小细节的设计,让品牌有一种区别于其它产品的特色和魅力,吸引潜在受众。而要说起路虎和捷豹,大概旋钮换挡是它们的特色设计之一。

但是从新一代的路虎极光,到日前刚上市不久的捷豹xel,外观设计让我们眼前一亮的同时,不少网友发现了捷豹路虎的新动态——旋钮换挡取消了。尤其是路虎极光,下放了众多星脉同款设计,科技感大增,却突然取消旋钮换挡,这样的极光,还能够大卖吗?

旋钮换挡虽然不能代表了路虎极光这款车,但是这一改动的确是存在争议的,有支持的,认为旋钮换挡不实用,尤其是对用惯了电子档杆挂档的车主来说,突然换成了旋钮操作可能会有些不便,并且手感普通,很多时候换挡没什么回馈失去了部分的驾驶乐趣。也有反对的,认为这是新车的一大“败笔”,中控台不再精简大方,对称性不好,档次仪式感不足,看上去也没什么科技感,更谈不上精致了。尤其是在有星脉同款三块大屏设计的中控台中间,电子档杆略显突兀,没什么美感可言。

那么问题来了,这样的极光,还会有人买吗?从10月最新的销量数据来看,极光月销896辆,至今10个月累销已有4822辆,平均月销不过500辆,10月环比有明显的增长。但是和极光高光时候的数据来看,差距还是很大。

当然,其实极光的旋钮取消,和销量的波动影响不大,会有这一方面的影响,但之所以数据远不如预期,更多的还是因为价格问题。虽然极光的起售价较老款有所下调,改成了35.58万起售,并且刚上市初期还给出过3年/6次免费基础保养,也是变相优惠了。不过从销量数据来看,消费者并不买单,因为极光再便宜和老款车型后期终端跌至29万的价格来看,没有什么优势可言,不过新款极光也没有低功率版本。

再加上极光这款车定位本就小众,受众不广泛,目前终端优惠力度低,从车主最新成交价格来看,终端优惠还不到2万。与此同时路虎旗下另一款国产车型,发现神行终端已经跌至24万上下,比极光更有优势和吸引力,空间也更大,虽然颜值不如极光出彩,但是更符合大众消费需求,配合优势的价格吸引,发现神行成了极光目前的销量主力,月销量稳定在2千辆+,可以说是目前路虎最走量的车型,而极光却是销量极低的车型。

在有着“小星脉”之称的极光还在抗价的同时,真星脉又开始了降价,国六版本入门版裸车已经跌破50万,跌至48万上下,和极光中高配车型有高度重合区间,在价位和空间以及配置的明显优势下,预算更多的人都选了星脉。而为了路虎品牌而来的,预算不够充裕的被发现神行吸引而去,极光销量差也是情理之中,并不是取消了旋钮换挡拖了后腿的缘故。

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